こちらに、ここ数年の原油価格と燃油サーチャージの表が出ていました。
2008年07月24日の日経トレンディネットの記事です。→ハワイなら4人で16万円! 「燃油サーチャージ」込み料金でもさらに請求される!?
ついこないだ（17日）、70ドル割れとニュースになっていましたが、高かったころから比べ半額以下まで下がっています。
2006年の水準まで下がっているのだから、燃油サーチャージ早く下げて欲しいです。
で、この表を見る限り、来年4月にはハワイ往復で2万円以下になりそうです。
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現在航空運賃に上乗せされている燃料サーチャージ、日本からハワイの往復で現在44,000円となっています。
これはジェット燃料市況に連動して3ヶ月に1度価格を見直すし仕組みになっているそうです。
なので、原油価格が下がってもすぐには変わりません。
次の見直しは来年の1月発券分からとなるそうです。
これで燃料サーチャージ、ハワイ往復2万円くらいまで下がると思ったのですが、18日の朝日新聞にその予想が出ていました。ネットには出ていません。
その新聞の記事によると、予想か価格は34,000円程度となっていました。
まだ高いですが、今より家族4人だと4万円になります。
で、このまま行くと、来年の4月にはさらに下がって2万円くらいになるのでしょうか？
本来値上げの差額分と言うことなので0円になるのでしょうか？
私の希望は0円ですが。
現状の家族4人のハワイ往復176,000円の燃料サーチャージ、0円になればその分で沖縄にいけそうです。
私は、来年の9月にハワイのホテル予約しているのですが、航空券速く取らないと買えなくなるし、待ったほうがどんどん安くなりそうだし！！！
どうしようと迷っています。
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明日、10月１日は最大で国内線１５２便（全体の約２４％）が欠航すると発表されたそうです。
詳しくは、朝日新聞のページをご覧ください。
asahi.com（朝日新聞社）：ＪＡＬ、ストで欠航の恐れ １０月１日から予定 - 社会
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那覇空港に到着予定だったＪＡＬ沖縄便が７日午後１時半すぎから、
天候不良のため米空軍嘉手納基地に相次いで着陸したとの記事です。
先々週に私は家族旅行でＪＡＬ沖縄便に乗ったばかりなのでびっくりです。
嘉手納基地に着陸したのは日本航空（ＪＡＬ）の関西―那覇と羽田―那覇、日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ）の
神戸―那覇の計３便。３機は午後１時前後に那覇空港に到着する予定だったのですが、激しい雷雨のため空港に降りられず、
上空で待機していたが、燃料が不足してきたため嘉手納基地に着陸したそうです。
沖縄気象台によると、当時、空港上空は厚い雨雲に覆われ、１時間当たり３１ミリの激しい雨が降っていたとのこと。
雷注意報も発令されていた。定刻より最大５時間遅れで到着したそうです。
5時間遅れ、7時間も乗っていたらハワイについてしまくらいに時間です。
３機は、嘉手納基地の管制塔周辺で待機していたが、午後４時半から５時半にかけて那覇空港に向けて離陸。
午後４時５０分―６時１４分までに那覇空港に着陸した。
３機が嘉手納基地に待機中も、滑走路ではＦ１５・ＦＡ１８戦闘機、ハリアー戦闘攻撃機が激しく離着陸を繰り返していて、
戦闘機がはっきり見え、すごくうるさかったそうです。
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日航営業益３９億円 黒字転換と今日の朝、新聞に出ていました。
原油高の高騰といっても結局燃料サージで利用者に負担させるのと円安もあり、この数字を見ると結局はもうけているのですね。
この数字、日本航空が昨日発表しました。４〜６月期の営業黒字は、２００２年１０月に旧日本エアシステムと統合後、初めてだそうです。
国際線が好調で、国内線はほぼ前年並みにとどまったようです。
燃料価格の高騰も、先物取引によるヘッジ効果や為替効果、機体更新による燃費効率の向上などで、燃料費は同３・７％増の１０１１億円に抑えられたそうです。
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